La corrosió de l'alumini i els aliatges d'alumini inclou principalment picadura, corrosió intergranular, fissuració per corrosió per estrès i corrosió per exfoliació. Tot i que l'alumini té una resistència a la corrosió bastant alta, com qualsevol material metàl·lic, per molt resistent que sigui a la corrosió, inevitablement experimentarà un cert grau de pèrdua de corrosió durant l'ús. La pèrdua anual de corrosió de l'alumini és d'aproximadament el 0,5% de la producció anual d'alumini. Entre els aliatges d'alumini deformats, la sèrie 6000 té el volum de producció més gran. Tot i que la seva resistència a la corrosió no és tan bona com la dels aliatges de la sèrie 1000, 3000 o 5000, és significativament millor que la dels aliatges de la sèrie 2000 i 7000. Els aliatges de la sèrie 6000 també són relativament propensos a la corrosió intergranular, de manera que s'ha d'avaluar la sensibilitat a la corrosió intergranular dels materials d'alumini de la sèrie 6000 utilitzats per a estructures crítiques.
Classificació de la corrosió de l'alumini
Des de la perspectiva de la morfologia de la corrosió, la corrosió de l'alumini es pot dividir en corrosió general i corrosió localitzada. La primera també s'anomena corrosió uniforme, o corrosió general, fent referència al deteriorament uniforme de la superfície del material en contacte amb l'entorn. La corrosió de l'alumini en solucions alcalines és un exemple típic de corrosió uniforme, com en la neteja alcalina, on el resultat és l'aprimament de la superfície de l'alumini aproximadament a la mateixa velocitat, donant lloc a una pèrdua de massa. Tanmateix, cal tenir en compte que no existeix una corrosió uniforme absoluta, ja que la reducció de gruix varia en diferents zones. La corrosió localitzada es refereix a la corrosió que es produeix en regions o parts específiques d'una estructura, i es pot dividir en els següents tipus:
1. Corrosió per Pitting
La corrosió per picat es produeix en zones o taques molt localitzades a la superfície metàl·lica, provocant forats o forats que s'expandeixen cap a dins i fins i tot poden provocar perforacions. Quan el diàmetre de l'obertura de la fossa és menor que la profunditat de la fossa, s'anomena corrosió per fosa; quan el diàmetre de l'obertura de la fossa és més gran que la profunditat, es pot anomenar corrosió de la cavitat. A la pràctica, no hi ha un límit estricte entre la corrosió per picat i la cavitat. La corrosió de l'alumini en solucions aquoses que contenen clorurs és un exemple típic de corrosió per picadura. En la corrosió de l'alumini, la picada és la forma més comuna i és causada per una àrea particular d'alumini que té un potencial diferent del metall base, o per la presència d'impureses amb un potencial diferent de la matriu d'alumini.
2. Corrosió intergranular
Aquest tipus de corrosió es produeix als límits de gra de metalls o aliatges sense una erosió evident dels mateixos grans o cristalls. Es tracta d'una corrosió selectiva que pot reduir dràsticament les propietats mecàniques del material, provocant potencialment danys estructurals o accidents. La corrosió intergranular es produeix perquè, en determinades condicions, els límits de gra són molt actius; per exemple, pot haver-hi impureses als límits del gra, o la concentració d'un element d'aliatge particular al límit del gra pot augmentar o disminuir. És a dir, hi ha d'haver una capa fina al límit del gra que sigui elèctricament negativa respecte a la resta de l'alumini, que es corroeix preferentment. L'alumini d'alta -puresa pot patir aquest tipus de corrosió en àcid clorhídric i aigua calenta. Els aliatges AI-Cu, AI-Mg-Si, Al-Mg i Al{{-Zn{-Mg són tots sensibles a la corrosió intergranular.
3. Corrosió galvànica
La corrosió galvànica és una altra forma característica de corrosió de l'alumini. Quan un metall menys actiu i un metall més actiu com l'alumini (ànode) estan en contacte en el mateix entorn, o connectats per un conductor, es forma un parell galvànic, provocant un flux de corrent i donant lloc a corrosió galvànica. La corrosió galvànica també es coneix com a corrosió bimetàl·lica o corrosió de contacte. L'alumini té un potencial natural molt negatiu, i quan entra en contacte amb altres metalls, sempre actua com a ànode, accelerant la corrosió. Gairebé tots l'alumini i els aliatges d'alumini són propensos a la corrosió galvànica. Com més gran sigui la diferència de potencial entre els dos metalls en contacte, més severa serà la corrosió galvànica. És especialment important tenir en compte que en la corrosió galvànica, el factor d'àrea és extremadament important, sent un càtode gran i un ànode petit la combinació més desavantatge.
4. Corrosió per escletxes
Quan els mateixos metalls o diferents entren en contacte, o quan els metalls entren en contacte amb no-metalls, es pot formar una escletxa que provoca corrosió a l'escletxa o a prop, mentre que l'àrea exterior de l'escletxa roman sense corrosió. Això es deu a la manca d'oxigen dins de l'escletxa, donant lloc a la formació d'una cèl·lula de concentració. La corrosió de les esquerdes és gairebé independent del tipus d'aliatge; fins i tot aliatges altament resistents a la corrosió-poden experimentar-ho. Un entorn àcid a la part superior de l'escletxa provoca la corrosió, la qual cosa la converteix en una forma de corrosió sub-dipòsit (o subescala). La corrosió superficial sota el morter dels perfils d'edificis d'alumini 6063 és un tipus molt comú de corrosió per esquerdes sota els dipòsits. Les connexions de brida, les zones de subjecció de femelles, les superfícies superposades, els porus de soldadura i les superfícies metàl·liques sota òxid, fangs o altres dipòsits poden desencadenar la corrosió de les esquerdes.
5. Esquerdes per corrosió per tensió
L'esquerda per corrosió per tensió es produeix quan coexisteixen la tensió de tracció i els mitjans corrosius específics, donant lloc a esquerdes per corrosió. La tensió pot ser externa o residual dins del metall. Aquest últim es pot generar durant la deformació en els processos de fabricació, durant els canvis severs de temperatura en l'extinció o a causa de canvis de volum causats per canvis estructurals interns. Les tensions causades per reblons, cargols, ajustaments a pressió o ajustaments per contracció també són tensions residuals. Quan la tensió de tracció a la superfície metàl·lica arriba al límit elàstic Rpo.2, es pot produir un trencament per corrosió per tensió. Les plaques gruixudes d'aliatges d'alumini de les sèries 2000 i 7000 desenvolupen tensions residuals durant l'extinció, que s'han d'alleujar mitjançant un pre-estirament abans del tractament d'envelliment per evitar la deformació de les peces de l'aeronau durant el mecanitzat o la introducció d'esforços residuals a les peces.
6. Corrosió lamel·lar
Aquest tipus de corrosió, també coneguda com a delaminació, esquinçament o corrosió lamel·lar i sovint anomenada simplement exfoliació, és una forma especial de corrosió que es troba als aliatges d'alumini de les sèries 2000, 5000, 6000 i 7000. És comú en materials extruïts i, un cop es produeix, es pot desenganxar capa per capa com la mica.
7. Corrosió filiforme
Aquesta corrosió es pot desenvolupar sota la pintura o altres recobriments de l'alumini en un patró semblant a un cuc-, tot i que no s'ha observat sota les pel·lícules anoditzades. Generalment es produeix sota recobriments de components estructurals d'alumini d'avions o components d'alumini/estructura d'edificis. La corrosió filiforme està relacionada amb la composició del material, el pre-tractament abans del recobriment i els factors ambientals, com ara la temperatura, la humitat i els clorurs.
